Onder safety critical systemen zijn nog steeds air traffic control systemen de meest aansprekende. De hoeveelheid software, en hiermee nieuwe mogelijkheden voor een veiliger luchtverkeer, neemt nog steeds toe. Maar meer software betekent ook een toenemende complexiteit. HITT in Apeldoorn levert onder andere verkeersbegeleidingssystemen aan luchthavens in Europa, Azië etc. Hiervoor worden complete systemen ontwikkeld, bestaande uit software producten, sensoren en de gehele infrastructuur. Tijdens de presentatie zullen o.a. de onderstaande onderwerpen aan de orde komen: Wat doet een verkeersbegeleidingssysteem Uit welke componenten bestaat een verkeersbegeleidingssysteem Hoe wordt een luchtverkeersbegeleider ondersteund bij het nemen van de juiste beslissing Hoe wordt omgegaan met het mogelijk uitvallen van apparatuur Hoe is de software opgebouwd, zodat o.a. meerdere O.S-en ondersteund kunnen worden Hergebruik: naast verkeersbegeleidingssystemen voor luchthavens levert HITT ook systemen voor de scheepvaart. Wat zijn verschillen en overeenkomsten Welke eisen zijn belangrijk bij de keuze van hard- en software Wat zijn de technische ontwikkelingen die de komende jaren een rol gaan spelen Naast sheets zullen tijdens de presentatie ook enkele animaties getoond worden om een indruk te geven hoe een verkeersbegeleidingssysteem werkt.

Aschwin Marsman werkt sinds 1990 met UNIX systemen, en sinds 1993 met Linux. Hij ontwikkelt voornamelijk technische software bij en voor klanten, en heeft in 2001 aYniK Software Solutions opgericht. Hij heeft projecten gedaan voor o.a. ASML, Nucletron, Thales en HITT. De belangrijkste interessegebieden zijn: het Linux en UNIX platform object georiënteerde software ontwikkeling m.b.v. C++, UML, XML en design patterns software architectuur grafische user interfaces portable, cross platform applicaties het implementeren van een software ontwikkelomgeving Zie voor meer informatie: http://www.aynik.com/profile/employee1301.php

Last modified: Mon, 9 Jun 2003 21:08:47 +0200